Испытания пожарных лестниц
Что мы проверяем?
- Прочность и устойчивость конструкции
- Целостность элементов (ступеней, тетивы, креплений)
- Состояние противопожарного покрытия и окраски
- Соответствие требованиям ГОСТ и нормам МЧС
Зачем это важно?
- Обеспечивает безопасность при эвакуации людей
- Исключает риск обрушения или поломки лестниц
- Защищает от штрафов при проверках контролирующих органов
6 скрытых рисков при испытаниях пожарных лестниц, из-за которых безопасная конструкция признаётся аварийной
Ошибки в методике и неучтённые факторы, которые искажают реальную прочность конструкций
Испытание нерасчётной нагрузкой или в несоответствующих точках.
Груз прикладывается не к самым слабым точкам конструкции (места сварных швов, точки крепления к стене, середина пролёта), а туда, где удобнее. Испытательная нагрузка не соответствует нормативам (например, 100 кг вместо требуемых 180 кгс). Это создаёт ложное впечатление о прочности.
Мы строго следуем методике, прикладывая нагрузку в расчётных точках с помощью сертифицированных динамометров и домкратов.
Мы строго следуем методике, прикладывая нагрузку в расчётных точках с помощью сертифицированных динамометров и домкратов.
Игнорирование коррозии и внутренних дефектов материала перед испытаниями.
Конструкция покрыта слоем краски, скрывающим глубокую коррозию или трещины в металле. Испытание нагрузкой проходит успешно, но вскоре после него из-за скрытого дефекта происходит обрушение.
Мы проводим обязательную предварительную дефектоскопию (визуальную, ультразвуковую), очищаем проблемные участки и только потом нагружаем конструкцию.
Мы проводим обязательную предварительную дефектоскопию (визуальную, ультразвуковую), очищаем проблемные участки и только потом нагружаем конструкцию.
Проведение испытаний при недопустимых погодных условиях.
Испытания лестниц и ограждений проводятся в гололёд, при сильном ветре или температуре ниже -20°C, когда свойства металла меняются. Это может привести как к необоснованному бракованию исправной конструкции (хрупкое разрушение на морозе), так и к пропуску дефекта (лёд временно «склеивает» трещину).
Мы переносим испытания при несоответствии условий, указанных в методике и техническом регламенте.
Мы переносим испытания при несоответствии условий, указанных в методике и техническом регламенте.
Неправильная оценка остаточной деформации после снятия нагрузки.
После испытаний замеряется прогиб лестничного марша или ограждения. Если замер производится не сразу, а через несколько часов, конструкция успевает «отдохнуть» и часть упругой деформации исчезает. Это может скрыть факт недопустимой остаточной деформации.
Мы фиксируем прогиб непосредственно в момент приложения нагрузки и сразу после её снятия, используя высокоточные нивелиры или лазерные уровни.
Мы фиксируем прогиб непосредственно в момент приложения нагрузки и сразу после её снятия, используя высокоточные нивелиры или лазерные уровни.
Отсутствие проверки надёжности крепления к несущим стенам здания.
Основное внимание уделяется самим лестницам и ограждениям, но не проверяется состояние анкерных болтов, закладных деталей и самой стены в местах крепления. Конструкция может выдержать нагрузку, но вырваться из стены из-за разрушения кладки или коррозии анкера.
Мы проводим инструментальный контроль состояния узлов крепления и прилегающих строительных конструкций.
Мы проводим инструментальный контроль состояния узлов крепления и прилегающих строительных конструкций.
Использование неповеренного или несоответствующего оборудования.
Для создания нагрузки используются «кустарные» грузы (бетонные блоки, бухты кабеля) без точного взвешивания, а для замера прогиба — рулетка вместо прецизионного оборудования. Результаты таких испытаний не имеют юридической силы и не отражают реальное состояние.
Мы используем эталонные грузы, сертифицированные динамометрические установки и геодезическое оборудование с действующей поверкой.
Мы используем эталонные грузы, сертифицированные динамометрические установки и геодезическое оборудование с действующей поверкой.
Какие документы подтверждают законность и достоверность проведённых испытаний?
Испытания наружных конструкций — это ответственность за жизни людей. Каждый этап должен быть задокументирован так, чтобы исключить любые вопросы о качестве и соответствии.